超薄雪崩【上】

经过多年来不断变大的风潮，如今，精美的超薄腕表再次引发关注。这类表款的研发意味着更艰巨的挑战，但却在很大程度上受到低估。本次测试中，来自日内瓦的制表大师将和源于意大利的行业新人一较高下。

再一次，腕表就像汽车:对那些驾驶低底盘跑车或敞篷车的人而言，开在沥青路面上还不够贴近，但对其他人来说，在大城市中必须要开高底盘的Combi或SUV。而在腕表中:直径将近50毫米的飞行员腕表是完全可以想象的，厚度超过16或17毫米的潜水表也没有什么奇怪。优雅的表款戴在手上感觉很重，不用说也是可以接受的。

完全错了！除了超薄腕表和超薄机芯构造的大师，例如瑞士制表商Jaeger-LeCoultre、Vacheron Constantin和Piaget，现在就连新近者也加入了这一领域，例如引人注目的Nomos Glashutte和Bulgario在Bulgari Roma系列诞生40周年之际，这个意大利奢华品牌凭借一整个超薄腕表系列，令业界惊讶不已。各种不同版本型号的Bulgari Roma Finissimo腕表，搭载超薄手动上链机芯BVL128；另一款腕表则将两种钟表制造的精湛技艺融于一身——BVL268机芯的超薄构造和作为调速机构的悬浮式陀飞轮。

厚度仅1.95毫米，它是全球最薄的陀飞轮机芯。因此，至少在这个产品类别中，Bulgari在2014年已经将日内瓦制表商Piaget抛到身后。后者的600P机芯厚3.5毫米，曾经是世界上最薄的陀飞轮机芯。BVL128和BVL268两款机芯，已从2014年起在新的Bulgari Octo型号中投入使用。

超薄构造不断刷新纪录话说回来，日内瓦制表商Piaget作为超薄高级制表大师的地位是不容置疑的1957年推出了厚度仅为2毫米的手动上链机芯9P，接着是超薄自动上链机芯12P，其2.3毫米的厚度打破了世界纪录，此后又创造了一系列超薄纪录。在这家制表商迄今所研发推出的35款机芯中，23款为超薄机芯，其中的12款分别代表了一项新的世界纪录，并在目前的产品系列中投入使用。每一次的研发不仅拓展了Piaget的专业知识，而且使这家制表商能够一次又一次地重新定义新的极限。

因此，这家日内瓦制表商为庆祝其创立140岁周年而推出一款延续品牌传统的产品，也就不足为奇了。Altiplano38mm900P反映了该公司的历史，并再次跨越了机芯和表壳之间的界限。从构思之初，这款厚度仅3.69毫米的目前全球最薄腕表，就被设计成了一个表壳和机芯密不可分的整体。只有一体化整合的制表商才可能实现这一设计，需要制表师、设计师和表壳构造师的通力合作。整个研发工作持续三年，Altiplano的145个零部件被缩减至最小尺寸。这意味着，部分零部件的厚度甚至和人类的发丝不相上下，部分齿轮的厚度不是通常的0.2毫米，而是0.12毫米。活动部件所需空间的计算，精确至百分之一毫米。

然而，解决极致纤薄问题的真正关键，在于表壳底盖，同时也作为机芯的底差值:最大值与小板。高度复杂的构造，要求彻底颠覆原有的机芯构造。夹板如今安装在表盘一侧，在此也清晰可见。为了进一步节省珍贵的零点几毫米空间，整个机芯在安装上指针后，也不能超过摆轮的高度。因此，小时和分钟采用偏心显示。由于空间有限，Piaget研发了悬浮式发条盒，仅用表盘一侧的一个夹板固定，而非通常那样固定在底板上。

为避免表镜挤压指针造成机芯停转，Piaget还为一项特殊设计申请了专利:指针并非固定在夹板上方，而是在其下方。这样就在分针轴和表镜之间创造了更多的空间，后者即使变形也只会挤压到发条盒夹板，而不会影响指针。

从表盘一侧可见的机械装置，不仅出于技术方面的考量，同时也很赏心悦目。由手工倒角的夹板经镂空处理，覆以哑光黑色涂层。它和以下部件形成了优美的对比:饰有环形波纹或太阳放射纹的明亮齿轮，白金表壳的上方部分以及拉丝打磨的偏心小时环。环上印制的极为纤细的单根或双根线条刻度，彰显了Altiplano腕表的设计特色。

给大家说了这么多，希望能对大家有所帮助，有什么问题建议您到手表维修中心来进行维修或咨询。

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