劳力士迪通拿手表机芯有什么特点？

今天我们一起来了解一款劳力士的机芯。因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献，劳力士的机芯总是值得特别关注的，我们今天要探讨的4130机芯的前世和今生。

4130机芯背景：劳力士也曾用过“别人家”机芯的历史，或许有些人还不相信。比如我们很熟悉的劳力士计时表迪通拿，从1961年推出开始，很长的时间都是在用Valjoux 72型手动上链机芯。ps，Valjoux后来被ETA收购。迪通拿的表盘上木有我们熟悉的那个凸镜“大眼睛”直到1988年，劳力士放弃Valjoux 72机芯开始在迪通拿表款上使用真力时生产的一款传奇机芯“El Primero”，这款传奇的机芯可追溯至1969年真力时推出的振频达到了36000次/小时的计时机芯。

当然，劳力士没有照搬这款机芯，而是在迪通拿表款上进行了一些改动，比如取消了日历模块，将振频降至28800次/小时，并将此时的迪通拿型号升级为5位，对应的表款为16520。在此需要指出的是，之前装配在迪通拿上的所谓4030机芯并不是完全意义上的自产机芯，而是由“El Primero”机芯演变而来。

4130机芯问世：但是，像劳力士这样的品牌一定不会满足于用其它品牌的机芯就好了。经过几十年的摸索，劳力士还是推出了自产计时机芯，也就是我们今天讲的4130机芯，它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。

特点：在2000年，劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯零件数量减少60%，简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间，得以装配更大的主发条，从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外，自动上链的效率大幅提升，新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

机芯细节：另外，4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板，但是轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计，这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，同时自动盘亦采用滚珠轴承式，这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现，所以颇有意义。

4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯，对于劳力士这个传奇品牌，以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义，不管是以前，还是现在，都是很多表迷所期待和乐见的。

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