陀飞轮的前世今生

陀飞轮最早诞生在18世纪，距今已有3个世纪，当初的设计是通过让一个水平转动的擒纵机构能围绕其本身的轴一直360度旋转，擒纵结构也就没有所谓“上下”之分，进而达到抵消地球引力对机芯造成的影响的目的，对于钟表行业而言，当时可以说是一种技术进步。

不过，这种技术因为太复杂，其实并没有完全普及开来。自陀飞轮诞生后的160年时间里（1790年-1950年），全世界出现的具有陀飞轮装置的怀表或手表总数不过区区600只左右。

钟表行业进入“手表时代”以后，很多原来在钟或怀表上的复杂功能开始逐渐向手表转移，当然，这个转移过程就是一些原本比较“大”的复杂功能越来越小型化，因为相比钟和怀表等，手表的体型太小了。

我们都知道，最早发明陀飞轮技术的是宝玑，但是很多人或许并不了解，最早把陀飞轮引入手表的品牌却是欧米茄，就是在上个世纪50年代（刚好呼应上面提到的1950年），欧米茄率先把陀飞轮装置植入推出了一枚意在参加一个计时比赛的实验型手表。

之后，其它一些钟表大牌也陆续将陀飞轮装置引入自己的表款中。其中宝玑和百达翡丽的陀飞轮装置是众多手表品牌当中最为出色的。百达翡丽一贯低调，陀飞轮部分掩面于身后，从不外露。（除Ref.5303）百达翡丽的官方解释为“由于陀飞轮的唯一作用就是保证腕表走时精准，因此必须时时刻刻保证各个部件足够润滑。百达翡丽尊重钟表行业的一贯传统，所以不在表盘正面开设陀飞轮视窗。这是因为受阳光中的紫外线照射仅在短短几天内润滑油的品质就会被大大降低。

近代陀飞轮被大量制造，种类花样也越来越多，价格也高低不齐，有太多品牌投入生产，但往后的保养问题就很头疼，尤其是这种陀飞轮装置的手表，几乎瑞士所有品牌都要求送回原厂维修，就技术上而言，回瑞士原厂保养是最正确的，因为具有陀飞轮装置的表都相当精密，未经充分完整训练的技师，的确无法胜任。送回瑞士维修，最大的问题是时间较长，大约3至6个月，保养费、运费，还有维修保养费，加起来也很可观。

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